@Furya : Aaah la Panoz c'est quand même Aut'chose que ce tas d'boue :


 
Sinon BMW Z4 M pour moi :

 (la version course) bave bave bave...
 
 
@Arch : 6000 € pour une entrée de gamme c'est un peu cher je trouve, tu payes Ton année de garantie. Niveau kilometrage t'es peinard par contre, après 68ch... c'est un veau.
 

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Made it, Ma ! Top of the World !

A droite les brebis, à gauche les chèvres

Let's Go Celtics - RIP Bill Russell

krakou : Pas d'entrée de gamme, c'est une version spéciale qui a été commercialisée à partir de 2005. Un peu plus courante en Belgique.

Oui 68 bourrins, c'est peu ( 15 de moins que ma précédente ), mais le but, c'est surtout qu'elle avale mes 40 000 km/an sans broncher.

merci de Ton avis.

@Benway : Fais gaffe au TDI 130 quand même... sur la IV, ce sont les essences qui sont très solides. Et ce tdi là, d'après ce que j'en ai entendu, a un Turbo et un volant-moteur fragile. Et ça coûte bonbon de remplacer ces trucs là, sans compter les autres dommages que leur casse peut occasionner.
Maintenant, ça dépend de l'année où tu l'as achetée.

'fin le mythe VW diesel a pas mal souffert lui aussi. Ca va de l'excellentissime ( et vraiment increvable ), au très mauvais.
j'avais une ibiza 1,4 TDI de 2005 avant. Je l'ai tirée jusqu'aux 306 000 km avant de la crasher, R.A.S.

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Mankind is Dead. Blood is Fuel. Hell is Full

Juste un peu de pub pour une chaîne youtube qui intéressera certains. C'est clair que la majorité d'entre vous ne se retrouvera jamais au volant d'une Countach ou d'une Viper. En revanche, voir la caméra tester de fond en comble ce genre de véhicules, ca peut être sympa. Saabkyle fait ce genre de vidéos. Toutes ultra calculées à la seconde près mais on se retrouverait presque au volant d'un de ces monstres. Il teste tout modèle, toute année. Un petit exemple :

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Mankind is Dead. Blood is Fuel. Hell is Full

@ archevil > j'avais entendu que les problèmes étaient surtout sur les 115CV. La mienne est de 2004, j'ai changé la courroie de distri et pour le moment elle bouge pas.
 
 
 
pourvu que ça dure.

Les 115 ch est connu à cause d'un défaut d'usinage, au niveau des bielles. Ca entraînait une casse moteur. VAG n'a pas fait beaucoup de rappels, il s'est contenté de corriger le défaut sur les versions suivantes.

Le 130 n'est pas le pire, loin de là. C'est juste qu'il n'est pas non plus le plus sûr, donc faire gaffe aux débimètres et Turbo, éviter de tirer dedans à froid, faire régulièrement de l'autoroute, entretenir correctement, etc... Là, ça va durer.
2004,  c'est une bonne année pour une IV. Je crois que tu n'auras pas trop de souci.

Le truc c'est que les tdi dignes de la robustesse VW sont soit les plus chers ( tdi 170, TDI V6 ), soit les moins puissants ( 1,4, 1,9, 75,90,100,105 )

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Mankind is Dead. Blood is Fuel. Hell is Full

je lui ai pas mal tiré dessus quand je l'ai eu    mais maintenant je me suis calmé.
 
je tire jamais a froid, en fait je roule peu avec et jamais de toute petites distances genre 2 ou 3 km.

J'aimerais bien me promener avec ça un jour.
Une Aston Martin DBS, enfin je ne vais pas faire le difficile sur le modèle

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Tu peux déjà cambrioler le siège de BNP Paribas.

Tiens, pour saliver encore plus :

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Mankind is Dead. Blood is Fuel. Hell is Full

Vous allez me dire que c'est tout pourri et démodé mais moi j'adore cette voiture :

mais j'ai le droit de rêver, il n'en n'existe presque plus de "potables".

Sinon je roule avec ça :

prélude 2.2 vtec
et avec un des amis on est entrain de restaurer ce modèle ci :

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Le 1.4hdi est un peu patachon quand même, obligé de relancer souvent. Le must chez PSA ça reste le hdi 90, le 110 avec la géométrie variable du Turbo en fait une vraie merde, il s'encrasse tout le temps. Puis le 90ch, vu ce que j'ai pu lui foutre dans la gueule sans que ça bronche... entre un tour en Allemagne (la fiche technique annonce 4000tr/min et 181km/h, bah laisse moi te dire que ça monte à beaucoup plus sur les deux aiguilles haha) en utilisation très sévère et une vidange à l'huile de poids-lourd... Là maintenant j'ai une Golf en 109tdi 105, c'est superpatachon comme bagnole, je m'emmerderais presque en conduisant...bref.

Sinon, un classique

Juste pour voir si l'accélération colle bien au siège.

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Article premier : Ihopeyoudie n'a jamais tort.
Article deuxième : Dans l'éventualité où Ihopeyoudie a tort, se référer à l'article premier.