c'est moi ou tu fais aucun sens ?
le Colisée est en majeure partie payée par le public, dont environ le tiers par le Québec; et c'est uniquement cette partie qui va être payée par la totalité de la population du Québec. Y'en a une autre grosse partie qui va être payée par la VILLE de Québec, et donc c'est les contribuables de la ville, avec leurs impôts fonciers, amendes, etc qui vont payer la facture.
Donc les gens de la ville de Québec vont payer PLUS que les autres.
Et le lien avec les entreprises bah...y'en a aucun !?
et pour Bombardier: Le cas de Bombardier au Canada
[SIZE="2"][INDENT][I]Au Canada, Bombardier reçoit des subventions des gouvernements fédéral et provincial, en réaction aux subventions comparables que reçoit Embraer du gouvernement du Brésil.
Le secteur aéronautique du Canada, incluant Bombardier, comptait 27 entreprises en 2003. Les subventions, financées par les contribuables, sont accordées par Exportation et développement Canada (EDC), un organisme du gouvernement fédéral. EDC facilite artificiellement la vente des jets régionaux de Bombardier ainsi que d'autres produits aéronautiques à des acheteurs étrangers par l'octroi de crédits à l'exportation, de garanties de prêts ou d'autres types d'aide financière.
En 2003, l'aide totale au secteur (sous forme de prêts bruts, d'engagements et de garanties de prêt) s'élevait à 7,4 milliards de $ CAN (environ 5,4 milliards $ US), soit 34% du portefeuille de tous les prêts commerciaux de l'EDC. Et une grande partie de cette aide est allée aux clients de Bombardier. Selon Ronald Dahms, premier vice-président d'EDC, le «financement accordé par EDC à Bombardier a toujours représenté de 35 à 40% des ventes d'avions commerciaux de l'entreprise» (allocution devant l'Association québécoise de l'aérospatiale, 30 avril 2003). Le gouvernement fédéral intervient aussi par l'intermédiaire d'un autre programme d'EDC, Compte du Canada. Depuis 2001, deux des
Six transactions du programme ont servi à financer des ventes de Bombardier.
Le gouvernement du Québec subventionne également Bombardier par l'intermédiaire des programmes de crédits à l'exportation et de garanties de prêt d'Investissement Québec (IQ). Selon ce que rapportait le quotidien Le Devoir le 14
Novembre 2003, le soutien depuis 1996 totaliserait près de 1,6 milliard $ CAN (environ 1,17 milliard $ US)[/I][/INDENT][/SIZE]
(http://www.iedm.org/fr/node/2411 [consulté le 08/03/2011])
Vive le Québec français libre!
